HOT ! ハーレー　グリメカタイプ　type2　1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダ

ハーレー1インチハンドル用ブレーキマスターシリンダーtype2（グリメカではありません）です。め*け様 klx250 新品ブレーキディスク　ドラスアップ新品なので目立ちます。グリメカはカッコイイけど高いよなぁ、、、スロットルホルダーは艶有りブラックなのに、マスターシリンダーは艶消しブラック、、、ほとんどのカスタムショップさんのカッコいいハーレーでもそんな状態がほとんど、、、なんだかなぁ〜なんて思ってる方は私だけではないはず。CAMEL ADV PRODUCTS ブレーキペダル テネレ700。マスターシリンダーが小さくて、他の方が出品されてるハーレー1インチ用ブレーキマスターシリンダーよりも圧倒的に小さくてハンドル周りもスッキリ出来ます。スズキ純正、左右ブレーキパイプGT750B1用。沢山あるブレーキマスターシリンダーを試しては廃棄し、、、時には不良品を送り返したり、を繰り返しハーレーに合う理想のマスターシリンダー（部品加工してますがね）を見つけました。Brembo 19RCS ラジアルブレーキマスター ブレンボ。入荷して封を開ける度に毎回のように10対8の割合で不良品が必ず入っているので、セラーとのバトルや返品にも手慣れた感じになってきました。Z1 Z2 真鍮 リア ブレーキ プル ロッド アジャストナット スプリング付き。海外商品は必ずといっていいほど加工が必要になってきます。ブレンボ 40mm 左右セット　ナップスオリジナル。ましてやブレーキでしかもハーレーのような巨体を止めるブレーキ、、。新品　Z1.Z2 フロントディスクロータ　2枚セット。しっかりと分解、計測、点検、加工して手間ヒマ掛けて（本業の休日を潰して）世の中に送り出しています。ホンダ　純正品　モンキー　前後　ハブ　ドラム　ブレーキ　Z50J。そして自分のハーレーで試走して問題ないかをちゃんとチェックしています（いまだに全く問題無し）。Z1 Z2 750SS ブレーキ マスターシリンダー 5/8 15.8Φ。ハーレーのブレーキに合うように部品加工しておりますのでシングルキャリパーにちょうど良いです。マヘホンダCBR1000RR sc59ブレーキキャリパー。ボアサイズが約1/2インチ（約12.7mm→実測は12.5mmでした）なのでダブルキャリパーだと効きは悪くなります（ショベルのバナナキャリパーはシングルですが、構造上効きが悪くなりますのでボアが大きいダブルキャリパー用を別でお買い求め下さい）。新品未使用GSX-R600純正フロントブレーキディスク新品。自分のハーレーにも取り付けて試走してますが各部精度も良くブレーキレバーのタッチも良くて純正と比べると握りやすくてコントロールしやすいです。speedra リアブレーキレバーキット　タイプA ハーレー。純正だと白人サイズなのでブレーキレバーも握りにくくて、少し握っただけでカックンブレーキになっちゃいますよね。ブレーキマスターシリンダーニッシンレトロタイプ。今回出品のtype2はレバー形状変更、点検窓位置の変更、ボルトの変更（サビ防止）、ミラー取り付け部の廃止等をしております。1型から3型 シグナスX 用 リヤディスクキット ジャンク。私はハーレー科卒で2輪の整備資格保有者です。Brembo ブレーキキャリパー 3個セット ゴールド。自信を持ってオススメします。パーツ build a line CBR1000RR-R SP (ABS) ZD-Z4。